东风快递的出现，无疑是一件让整个世界震惊的大事。

    而对于全球华人来说，这却是一件极其振奋人心的事情，种花家的大国地位由此而奠定。

    孙志伟也在家中独自高兴，还为此专门喝了两杯。

    比起出门就被人盯梢的潜艇，比起升空就要写遗书的六爷，东风快递才是一柄真正意义上的保护伞。

    它不仅让我们可以大声说话，也可以让别人，别对我们大声说话。

    因为从此，我们也有了掀桌子的能力，虽然大部分时候这个力量都不能使用。

    不过我可以不用，但不能没有，现在我们就有了。

    他让我们在任何困境下，都有卷土重来的机会。

    也让我们在两个超级大国之间不必坚决站队，可以坚持住自主的发展模式。

    7月份的一天，孙志伟意外的从老韩手里收到了一份嘉奖证书。

    原来是这次东风快递成功发射后，国内对相关贡献人员的嘉奖。

    3年前，孙志伟向国内提供了一份m国神秘导弹的详细情报，随后又送回去一枚拆解后的ugm-96A三叉戟。

    这两样工作为咱们东风快递的出现做出了很大的贡献。

    这个项目之前一直处于保密状态，所以，奖励一直没来，他都快忘记了，结果如今东风亮相，对于功臣，共和国不会忘记。

    家里面搞了个庆祝大会，但孙志伟的身份不适合公开亮相，只能由老韩代发奖品。

    据老韩说，实物奖品已经由许一民送到家里由童佳佳接收了，千里迢迢运过来的只有一个小本本。

    虽然他拿到手的只有一本简单的小红证书，但他知道自己的功劳已经被记录在案后，就一点都不着急了。

    因为这次嘉奖并不是结束，后面等几种大勋章正式设立出台，该有的都会补上。钱老他们这些首席功臣都是如此。

    孙志伟拿到证书后，小心的将之存进空间的一个小铁盒子里，那里面存放着历年来他获得的所有荣誉证书和各种证件。

    他准备好好存着，将来传给孙子。

    8月份，采购团来了，这次不用孙志伟全程跟随保护了，他们的是贸易团，这可是送钱来的哟，人老m保护还来不及呢。

    趁着这段时间空闲，他决定去考证，一共有两个证需要考，一个是船长证，一个是飞行员证。

    说到他急着考证的原因，就不得不说前段时间他去五角大楼找资料的经历了。

    但凡当时没有那个小湖泊，他想要安全搞到情报，也不知道会多出多少麻烦。

    在这个小小的地球上，交通工具无非就是海陆空了。

    陆地上他有空间挖地道，又快又好用，但一遇到不能挖地道的地方他就要抓瞎。

    所以，他想到要补上这个短板，把海空通道都打通。

    而要想畅游海空，船长驾驶证和私人飞行员驾驶证（ppL）就是两个绕不过去的坎儿。

    别的不说，在老m想考个私人飞行员驾驶证是真的很容易，而且价格也很便宜。

    因为老m家境内拥有世界上最好的飞行环境，无数的机场和各种政府提供的免费服务，而且飞行费用也远低于其他国家。

    而且，在这里考私人飞行员，不必像国内招飞那么夸张。

    毕竟这里考的是民用飞机驾驶，不是培训战斗机驾驶员，所以限制很少。

    戴眼镜可以开飞机；糖尿病多跑几个地方，办几个手续也可以开飞机；瞎一只眼，一只耳聋，多跑几个地方办手续也可以开飞机；

    连色盲也可以飞，只不过不能晚上飞；他甚至听说缺胳膊少腿的也可以，只不过有一些限制。

    具体什么限制他也没去打听，反正他也用不着。

    总之，在m国，普通人想当个私人飞行员还是很友好的，只要你有钱报名上课考试，还不用很多钱，1万美元左右就能把证给考下来。

    当然，考私人飞行员驾驶证也不是完全没限制，你必须达到基本要求，目前有三条。

    第一，最低17岁以上，最高年龄没有限制

    第二，懂英语，能和机场塔台（Airport control tower）、空中交通管制（air traffic control）以及其他飞行员交流。

    第三，至少持有 fAA（federal aviation administration联邦航空管理局）的3级医疗（class 3 medical）体检报告。

    这套体检里面包括了身体能力，心理能力以及是否使用d品的检查。

    只需要填一张表，然后去找体检官做一些很常规的检查：一个尿检，几个视力检查，掰掰胳膊腿等等。

    体检通过后，体检官就会给你一张学生飞行员证书（student pilot certificate）。

    就是学生证啦，有了这个你就能去上飞行课了。

    孙志伟就在一间指定的医疗机构拿到了学生飞行员证书，然后找到一间飞行学校报了名。

    学习的过程很流畅，他可是会飞的，而且民用飞机的驾驶比军机简单的多，不过流程还是要走完。

    首先就是上完一系列理论课程，主要包括航空法规、气象学、飞行原理、导航、通信、紧急程序等，共9门课程，这个在哪里都避免不了。

    这些课程需要全日制学习1个月，业余学习则延长至2-3个月。

    学完理论就开始实践了，因为想要通过fAA的飞行考试，需要满足以下条件：

    1、需要最短20小时教练陪同飞行，40小时的总共飞行时间。

    这个条件嘛怎么说呢，其实是为那些已经是飞行员的人准备的，减少他们的无效学习时间，可以快速拿证。

    普通人想要就练习这么短的时间就熟练驾驶飞机，那简直是天方夜谭。因为起飞、降落等技术动作是需要时间来练习的。

    孙志伟估计平均下来，一个普通人想要学会熟练操作一架小飞机，最起码要70个小时的飞行时间。

    2、最少八小时的跨市飞行。

    意思就是从一个机场飞到另一个机场（必须五十英里以外），累计飞行时长达到8个小时。

    3、最少三小时的夜间飞行（如果是色盲就没这个要求，但色盲飞行员拿到的驾照会专门标注不允许夜间飞行）。

    这一条比较难，因为晚上飞行路灯，道路对飞行员的影响很大，需要大量时间练习，适应。

    4、最少三小时的模拟飞行，模拟各种极端天气的起飞、降落和迫降等等。

    完成了这一切，就能拿到你的私人飞行员驾驶证（ppL）了。